X視野 上汽大眾途觀X意欲何為 投石問路

相比外觀的“造浪獨型”途觀X的內飾則有點“投石問路”之舉。總體來看，途觀X的內飾布局還是保留了大眾SUV車型一貫相對保守的作風。但在細節之處又有一些讓人驚喜的表現。

全新R-Line專屬觸控式真皮多功能方向盤，在細節之處提升了整車的檔次感。滑動觸摸實際使用起來相當不錯。方向盤底部專屬的“R”標，既有著專屬感又能暗暗提高整車的“運動”屬性。

9.2英寸全玻璃觸控面板取代了原先途觀L上的中控，其在尺寸上更大、觀賞效果也更佳。該系統支持自然語音控制、CarLife CarPlay、手機映射系統、實時路況顯示、手勢識別功能以及在線地圖升級等功能。按照科技配置的時代劃分，途觀X的科技系統處于第一梯隊，在一眾造車新勢力的“圍追堵截”下并沒有掉隊。并且難得可貴的是，大眾的車機一直使用的是自主研發的系統，各方面的優化和協同能更為出色。

整套內飾中，最具有匠心和高級感的就屬全觸控式空調面板設計了，設計相當好看具有不錯的時髦度。除此之外，途觀X還破天荒的首度使用了10個揚聲器的瑪莎拉蒂同款哈曼卡頓音響系統。種種舉措，頗多嘗試都有點投石問路之意。

作為一款主打年輕化的轎跑SUV，途觀X配備了第三代EA888發動機與7速雙離合變速箱，經典高效的黃金動力組合。使得無論是起步還是高轉速區間，途觀X都能保持著最為高昂的動力儲備，其最大功率高達162kW （220馬力），峰值扭矩達到350Nm，百公里加速7.5秒，為你營造了一個激情洋溢的駕駛氛圍。

在動態駕駛部分，最為讓人心潮澎湃的是途觀X搭載了XDS運動差速鎖。在車輛進行彎道或者圓周行駛時，可以等效提高外側車輪的驅動力，使車輛在彎道或者圓周行駛時驅動能力增強，車輛更容易控制且轉向更精確。用通俗易懂的話闡述就是，整車在高速過彎時，能夠更加穩健更易操控。

上汽大眾對于未來消費者的布局，不局限于設計上的“敢為人先”，在安全配置上亦有充分布局。途觀X搭載了一整套IQ.Drive智能駕駛安全、碰撞安全和泊車安全系統。途觀X搭載的Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統可以實現0-160km/h全速域駕駛輔助并配備車道保持系統，全方面的體現了車輛的先進性、穩定性和可靠性。此外，途觀X還搭載Front Assist碰撞警告系統帶自動剎車功能、變道輔助系統、智能胎壓監測系統、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統等眾多前沿科技。用全方位的主動、被動安全配置為當今年輕人保駕護航。

　　寫在最后：途觀X作為上汽大眾家族第二位“X”成員。其在內外顏值上的表現相信已經有目共睹，可以擔當成為上汽大眾車型的顏值門面，成為現在年輕消費者的選擇之一。也能幫助現在的消費者更加了解到上汽大眾車型的年輕品牌形象。或許它并不會成為品牌中的銷量擔當（誰叫老大哥們的銷量實在太過于夸張），但其在產品力方面還是有著不錯的競爭力。不管是在意顏值的年輕消費者，還是注重性價比的家庭用戶，途觀X都能滿足多樣化的用車需求。而途觀X之于上汽大眾意欲何為?投石問路中也不乏對于當今消費者的精準定位。未來充滿著無數的變數，亦充滿著無限的可能，就像“X”之名一樣。無論如何，途觀X對于上汽大眾品牌來說是一個很好的開端。

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